テスラのロボタクシーがマイアミ解禁 — 安全運転手ゼロで走るFSDの仕組みと自動運転バトルの今

それが今回のサービスの最大の注目点なんだ。テスラはこれまでテキサスやカリフォルニアなど比較的晴天の多い地域で運用してきた。マイアミは熱帯性気候で突然のスコールや強烈な日差しの反射があって、カメラベースのAIにとっては一番難しい条件のひとつ。この挑戦の結果次第で、LiDARなしでも通用するかどうかの答えが出るよ。

テスラはWaymoの約半額の料金設定をしているよ（ダラスでの比較データより）。圧倒的なコスト優位性がテスラの戦略の核心で、自社生産の電気自動車に自社開発のAIソフトを組み合わせることで実現しているんだ。車の価格もFSDの開発費も内製できるのはテスラだけ。

日本は左側通行で道路標識も独自ルールが多いから、まず北米・欧州での実績を積んでからになると思う。でも自動運転の技術競争はどんどん加速していて、Waymoは企業価値が1,260億ドルともいわれる。「誰も運転しない車が当たり前になる時代」は、思ったより近いかもしれないよ。